Dù sở hữu nhiều ưu điểm như gọi tài xế nhanh, giá cước cố định, người dùng vẫn chưa thể gắn bó thường xuyên với những ứng dụng đặt taxi truyền thống do còn thiếu nhiều tính năng.

Không chỉ giá cước tàu vận chuyển dầu, giá cước ngành vận tải biển nói chung cũng đang suy giảm.

Chính sách giá và chiết khấu mới áp dụng tại Tp.HCM, Bình Dương và Đồng Nai.

Giá cước taxi điện của Công ty GSM, công ty taxi điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng liệu có đủ cạnh tranh với các hãng taxi khác?

Giá cước taxi điện của Công ty GSM liệu có đủ cạnh tranh với các hãng taxi khác?

Taxi sẽ bị thu phí 5.000-15.000 đồng/lượt khi vào sân bay Tân Sơn Nhất. Điều này khiến các hãng lo ngại sẽ phải tăng giá cước để bù lại chi phí.

VnDirect đánh giá triển vọng ngành vận tải biển yếu đi do cung vượt cầu trong khi đó nhóm Cảng biển, triển vọng tươi sáng hơn nhờ giá cước vận tải đường biển giảm và giải tỏa ùn tắc tại các cảng lớn

Theo thống kê của Bộ Giao thông vận tải, sau nhiều lần xăng dầu giảm sâu liên tiếp, nhiều loại hình kinh doanh vận tải hành khách như taxi, xe chạy tuyến cố định, đường sắt... đều giảm giá cước đến 15%.

Xuất khẩu của Mỹ tuần trước đã lập kỷ lục 5 triệu thùng/ngày, còn dầu xuất đi từ Trung Đông cũng tăng mạnh trong tháng 7...

Sau khi giá xăng giảm hơn 8.000 đồng/lít từ đầu tháng 7 đến nay, nhiều doanh nghiệp vận tải đã giảm giá cước, trong đó giá cước taxi giảm 500-1.000 đồng/km.

Trong bối cảnh giá xăng cùng nhiều loại hàng hóa, dịch vụ quay đầu giảm, các hãng xe công nghệ vẫn quyết định giữ nguyên giá cước.

Mặc dù diễn biến giá xăng dầu trong các kỳ điều hành gần đây giảm liên tiếp, nhưng rất ít doanh nghiệp vận tải giảm giá cước. Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, khi giá xăng dầu giảm sẽ có độ trễ nhất định để giá cước vận tải giảm.

Trước thực trạng đáng buồn là đội tàu Việt Nam “lép vế” so với đội tàu thế giới và lợi nhuận phần lớn “rơi vào túi” các hãng tàu lớn nước ngoài, đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics đề xuất dành quyền vận tải 20-30% sản lượng xuất nhập khẩu một số mặt hàng cho đội tàu Việt, với giá bằng với giá thắng thầu...

Trước thực trạng đáng buồn là đội tàu Việt Nam “lép vế” so với đội tàu thế giới và lợi nhuận phần lớn “rơi vào túi” các hãng tàu lớn nước ngoài, đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics đề xuất dành quyền vận tải 20-30% sản lượng xuất nhập khẩu một số mặt hàng cho đội tàu Việt, với giá bằng với giá thắng thầu...

Theo báo cáo mới nhất từ Cable, đơn vị thực hiện khảo sát thường niên giá cước truy cập băng rộng di động toàn cầu, cước dữ liệu ở Việt Nam hiện ở vị trí 37/233 nước.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội kiểm soát chặt việc kê khai của các đơn vị vận tải hành khách tuyến cố định và taxi trên địa bàn thành phố, kiên quyết không cho kê khai tăng giá cước khi không đủ cơ sở. Cùng với đó, yêu cầu các đơn vị kê khai giảm giá cước khi giá nhiên liệu tiếp tục giảm.

Theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, cần có độ trễ nhất định để giảm giá cước vận tải. Thời gian qua, giá xăng dầu giảm không nhiều nên các doanh nghiệp chưa kê khai điều chỉnh.

Trước "ma trận" phụ phí của các hãng xe công nghệ gây bức xúc cho người tiêu dùng, Bộ Tài chính sẽ tổng hợp, trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định hình thức quản lý giá đối với khoản thu này...

Sản lượng hàng hoá qua cảng biển tăng trưởng chậm lại, giảm tốc so với cùng kỳ do nhiều nguyên nhân như giá cước vận chuyển dù hạ nhiệt nhưng vẫn "neo" cao, chính sách Zero Covid của Trung Quốc, lạm phát tăng trong bối cảnh tăng trưởng ảm đạm...

Dù điều chỉnh giá cước nhưng vẫn khó bám đuổi đà leo thang của giá xăng dầu, doanh nghiệp vận tải càng chạy càng lỗ. Để gỡ khó, Tổng cục Đường bộ đề xuất giảm thuế giá trị gia tăng cho các dịch vụ vận tải, giảm thuế thu nhập doanh nghiệp...